一輛1910年福特T型車，由哈里·希普勒拍攝。
福特T型車是美國(guó)的標(biāo)志。1908年，福特汽車公司在亨利·福特的指導(dǎo)下發(fā)布了這款被譽(yù)為美國(guó)第一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的汽車。這款車售價(jià)在260美元至850美元之間（2020年約7300美元至24000美元），讓中產(chǎn)階級(jí)成為汽車駕駛者。美國(guó)的日常生活適應(yīng)了這種新的流動(dòng)性，而美國(guó)仍然是一個(gè)司機(jī)的國(guó)家。
雖然大多數(shù)人都聽說(shuō)過(guò)T型車，但人們可以通過(guò)了解其內(nèi)部機(jī)制來(lái)了解這款著名的汽車。在亨利·福特美國(guó)創(chuàng)新博物館，參觀者可以親身體驗(yàn)被稱為“Tin Lizzie”的汽車的構(gòu)造和發(fā)展。
在亨利福特博物館，游客會(huì)遇到一個(gè)“爆炸”的T型車。這個(gè)1924年的旅行模型的每個(gè)部件都懸掛在空中。零件按照裝配的順序排列，靠近框架的物體在較遠(yuǎn)的零件之前被合并在一起。列奧納多·達(dá)芬奇（Leonardo DaVinci）等工程師使用這種方式排列的“爆炸”模型來(lái)形象化物體的構(gòu)造。在博物館，參觀“美國(guó)制造”展覽的游客每天都有機(jī)會(huì)幫助建造一輛真正的T型車。
從1908年發(fā)布到1927年最終停產(chǎn)，福特在密歇根州的工廠生產(chǎn)了1500萬(wàn)輛福特T型車。這種驚人的生產(chǎn)量涉及到標(biāo)準(zhǔn)化批量生產(chǎn)零件的使用，這是19世紀(jì)工業(yè)化時(shí)期發(fā)展起來(lái)的一種技術(shù)。但亨利·福特知道，雖然批量生產(chǎn)的機(jī)械零件使汽車更容易負(fù)擔(dān)得起，但他也需要一種高效的生產(chǎn)方法。1913年，福特推出了移動(dòng)裝配線。這項(xiàng)發(fā)明徹底改變了許多行業(yè)的工廠生產(chǎn)。對(duì)福特來(lái)說(shuō)，這使得他的公司能夠在保持低價(jià)格的同時(shí)跟上飛速增長(zhǎng)的需求。參觀者將在亨利福特酒店感受到這一點(diǎn)，因?yàn)樗麄冇袡C(jī)會(huì)在裝配線上進(jìn)行生產(chǎn)，了解更多關(guān)于裝配線制造的改變美國(guó)的汽車。
福特T型車改變了美國(guó)人的生活方式。
1925年福特T型巡演模型，建于密歇根州。
在亨利福特的“美國(guó)制造”中，建造了T型車。
福特T型汽車爆炸，最初制造于1924年。
1913年，福特汽車裝配線在密西根組裝飛輪。
1909年的T型，“駕駛美國(guó)”在亨利福特。
亨利福特的裝配線。
